未来仅2万家轮胎店可以活，其余都得死

9月23日下午阿里车码头生态发布大会在杭州举行，现场阿里汽车对阿里车码头的规划做了详细阐述。阿里汽车事业部总经理王立成（微渺）在现场表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只需要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。据现场PPT显示，截止2017年底，阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。

根据阿里车码头现场的PPT显示，在汽车保有量的强劲增长以及汽车平均车龄增长的双重强劲推动，汽车后市场将在2015年以后迎来爆发式增长。目前汽车后市场分散，电商潜力巨大，而线下连锁将是未来的趋势，发展空间更大。

总的来说，车码头的目标就是通过整合供应链、阿里生态塑造一个优质的汽车后市场品牌，将分散的品牌门店整合成汽车服务联盟，取代线下维修厂、洗车门店的“脏乱差”形象。

同时，由于线下门店服务参差不齐，车码头还联合华胜，快修先生等第三方培训机构做店面培训，力图实现联盟服务门店的标准化。未来，车码头的认证工作还将细化到门店技师层面。车码头也在考虑和阿里云合作通过云服务，在门店汽车作业间安装摄像头，让用户可以实时看到每一个操作环节。

不只是洗车、保养、维修等汽车后市场服务，阿里车码头对其他汽车环节也做了计划。（车码头这是要摆明了抢轮胎店的生意）据现场阿里汽车方面介绍，阿里车码头还将为三四五线城市提供卖车、交车服务；为用车人群提供加油、保险服务，为二手车提供拍卖、评估服务。

据介绍，阿里车码头门店联盟基本上覆盖了线下所有的与车相关的服务门店的功能。

李逸此前接受采访时就曾表示，想把二手车业务部门将二手车业务也整合到车码头中，未来车码头和阿里的线 上资源，还能共同提供二手车置换、拍卖，以及品牌二手车销售等服务；联合蚂蚁车险从线上和车码头门店售卖车险，一旦完成车险售卖，相应车码头门店将获得来 自保险公司的返点奖励，而门店可以将一部分的返点变成洗车、美容等后市场服务赠送给购买保险的顾客，从而增加门店和车主之间的黏性。

王立成在现场表示：“阿里车码头生态发布会可能成为中国汽车历史上的遵义会议，能够有一个覆盖全国门店的体系，一般门店没有这个资格，一般门店靠讲故事烧钱的方式把体系建立起来，没准烧到最后就倒下，现在融资不是那么好融的。”

“阿里车码头的目标就是在线上建立一个中国版的Autozone,线下建一个中国版的Napa。”王立成说。

一位参加车码头发布会的商家向我们表示，这庞大的汽车后市场规划就像一个理想国，天猫、淘宝、阿里车生活等App提供流量支持，车主直接在网上买服务，阿里自己做供应链，有菜鸟的仓储和配送，门店服务覆盖汽车全产业链，卖车、保险、洗车、养车都要做，在搞一搞增值服务，汽车后市场其他的玩家怎么玩？（看来阿里是想把所有的后市场玩家全都搞死，然后自己垄断啊）

据早前阿里车码头计划，今年双11后，阿里车码头的线下门店将会超过1000家，覆盖20多个城市。同时，镀晶、机油、轮胎、刹车片和汽车贴膜五个品类的供应链合作也将落地。阿里车码头联盟门店将统一挂黄色车码头标示。

据悉，车码头的城市已经覆盖了杭州、南京、广州、郑州、温州、苏州等13个城市，联合了全国636家门店，覆盖190万超级粉丝。

邦主观点：

整个发布会听下来，邦主有些不寒而栗，现在汽车后市场门店包括轮胎门店确实过剩，很多轮胎店的服务确实不尽如人意，需要淘汰，但是从40万家直接缩减到2万家未免有些夸张。

更让人颤抖的是阿里想要把线上和线下融为一体，并且把汽车后市场中的所有服务都整合进来，意思就是什么轮胎店、4S店、美容店、保养店、维修厂、二手车市场，以后的车主只来我阿里车码头就好了，我给你一次全搞定。阿里这胃口真大，完全不给别人活路啊。

且不说阿里有没有线下的经验和能力完成这样的整合，就是这份野心就让后市场的从业人员心生不爽。或说autozone和NAPA这两家也没有一统美国汽车后服务市场，凭什么你阿里的中国版autozone和NAPA就一统天下呢？

最后邦主想说的是无论如何，汽车后市巨头们已经纷纷进入，无论是阿里和腾讯，还是上汽和平安，这些巨头的加入会让这个市场加速洗牌，有一点阿里说的没错，未来一定会有一大批的轮胎店被淘汰，现在各位店主如何做就决定了你未来是死是活。如果你还按照以前的思路经营你的轮胎店，你必死无疑。如果你不断的学习，不断的随着市场调整你的经营方式，提升你的服务水平和能力，将会有很大的希望存活下来。

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