2016年上半年中国大城市道路交通运行报告

出行一直是公众最为关注的话题之一，在机动化出行程度高度发达的今天，城市道路交通运行的状况究竟如何？看完下面这个视频咱们慢慢详谈。

，选取我国36个大型城市，分析研究其2016年上半年的交通运行状况，并联合发布《2016年上半年中国大城市道路交通运行报告》。今天小编就带你看看报告里那些有意思的发现。

有多少人跟我一样摇不到号？

在你怎么也摇不到号的时候，36大城市汽车增长仍然超过3360000辆，可停满7060个标准足球场。

成都人民生活好，汽车保有增长快

成都平均每天就增加1300多辆汽车，而近5年汽车的增量是香港汽车总量的3倍！

拥堵高峰时间受日出时间影响

由于东西时差，西部地区的早高峰会比东部来的更晚一些。（当西部的小伙伴刚准备出门的时候，东部的小伙伴已经开始一天的工作了。）从百度地图的数据显示来看，东部城市在7:20—8:20即迎来早高峰时段，而西部地区的早高峰则晚在40分钟后的8:00—9:00时段。

南北习惯差异导致拥堵高峰时间不同

南方城市的晚高峰要比北方更加拥堵，持续时间也更长。而以哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、兰州等为代表的北方城市，则呈现为早高峰比晚高峰更加拥堵。这一南北早晚高峰的差异与海口、广州、深圳等22个南方城市居民丰富的夜生活密不可分。

北上广深到底有多“苦”？

从百度地图的大数据来看，北京的上班族平均单程通勤距离超过11km，通勤时间超过50分钟。与海口、拉萨这些平均通勤距离为5.5km，通勤时间33分钟左右的上班族相比，北京的上班族每天少了40分钟左右的自由时光，相当于每月多上1天班。

目前，我国大城市的汽车增长仍未到达拐点，交通拥堵还将困扰着我们，城市交通承载能力是有限的。我们是要花园里的城市还是汽车中的城市，值得我们每一个人思考。

为了提升大家的出行效率、降低交警工作风险和强度，，通过数据开放融合，基于大数据进行决策分析管理应用研究。

时间的车轮飞驰向前，不管你在东部、西部，南方还是北方，都希望大家能够平安出行，一路畅通！