一个可怕的数字告诉我们，我国制造业单位增加值能耗是日本的9倍、德国的6倍、美国的4倍，在雾霾越来越严重已经影响到普通民众生活的大背景下，节能减排就越来越重要，已经成为十三五规划和中国制造2025的重要任务。

能源匮乏的日本在绿色制造方面一直是我们的典范，并通过立法促使企业提高能源使用效率。依据日本的《节能法》，日本企业必须对工厂持续加强能耗管理和监督；持续开展产业自主节能运动；鼓励企业引进有利于节能的技术和设备，并推广普及。

在日本，日产汽车一向享有绿色制造的盛誉。日产率先在日本提出绿色环境战略，承诺减少碳排放，向可再生能源转换和增加使用能源的多样性。

在中国，东风日产也是绿色制造的先行者。

当我们说到汽车业的环保时，大家可能会认为环保就是产品环保，意思就是说东风日产的汽车很环保很绿色。其实并不止如此，东风日产所谓的环保，可不仅仅是产品本身。

“不止我们生产的产品是绿色的，我们生产的全过程也是绿色的”。东风日产全力打造了绿色制造工厂，全面从绿色能源、绿色材料、绿色工艺、绿色管理、绿色设计五个方面践行环保，覆盖制造过程的方方面面，更把上下游企业整合到一起做绿色活动，使东风日产成为备受信赖的绿色领军企业，实现环境友好。

简单来说就是，东风日产不只是“做绿色的事”，还在“绿色地做事”。

有人要说，绿色制造涉及到大量新技术新材料，会不会增加运营成本，变相增加到产品里面去，转嫁给消费者？

恰恰不会，绿色技术和绿色生产给东风日产起到了减小资源使用，提高效率的好处。整体看来，不但减少了对于地球的能源消耗，还起到了节省成本的作用。

比如在生产过程中，东风日产充分利用再生能源（光伏发电）、制造及物流节能、新能源等措施，有效节约能源消耗，达到资源消耗最小化。就像与南方电网合作的光伏发电产品：停车场，是全球最大的光伏发电停车场之一，不但可以节约光电能源，每年还能节约电费326万元。

光伏发电停车场

再比如节水方面，东风日产投入了近3000万，在花都、大连、襄阳、郑州四地工厂分别建设了5套回用水处理设施。工厂产生的污水经处理达标后，一部分水用于厂内景观、绿化、冲厕和厂房降温，另一部分用于生产用水，目前广州花都地区工厂已实现了100%废水零排放，四地工厂每年减排废水约400万吨，减排COD（化学需氧量）约200吨。这些节约的水资源，其实就是为消费者节省、为中国节省、为全球节省。

在办公环节，东风日产也处处透着一种日本式的居安思危的环保态度。天涯君有幸去过一次东风日产办公室，惊讶的发现东风日产居然在推行废弃物回收制度。

示例：去过日本游玩的同学都会惊叹于日本的生活垃圾回收

东风日产所有的办公室，均严格执行固体废物的分类回收，对纸皮、塑料、木板、饮料瓶等可回收固体废物设置了回收站，由回收公司进行回收利用,实现可回收固体废物100%回收利用,固体废物综合利用率达到 96.5%。至于无纸化办公更不用提，东风日产已全面推行。东风日产对于员工在环保方面的培训也是入职的必修课。

除了经济成本的考量，绿色制造也反映了企业的公民责任。和在日本一样，东风日产也获得了中国社会在环保方面的很多表彰。2007年获得了国家环境友好企业称号，各地工厂也先后成为“市清洁生产企业”，后续将在2020年达成“清洁生产企业”、能源管理体系100%覆盖。

这背后是东风日产高科技制造系统。通过低碳化、循环化、集约化，东风日产用尽可能少的人力、材料、能源作为输入，来实现环境影响的最小化。

居安思危的环保态度，被东风日产在中国演绎得淋漓尽致。东风日产用环保领域的创新科技，让冷冰冰的汽车科技变得有温度起来。汽车社会的高速发展，并不见得一定要带来高能源的消耗及环境的污染。两者其实是可以协调发展的，东风日产正在探索和发扬的意义，就在于此。