维基★漫谈 | 原来奥迪再合资风波中的主角都是中国象棋高手！

事情最早要追溯到2016年11月上旬，不知从哪儿吹来一阵妖风，哦不，一个传言，说是奥迪要与上汽大众建立合资公司，彼时无论是一汽-大众还是经销商或者媒体都并未把这个传言放在心上：这么有噱头的传言，多半是假的。

呵呵。谁曾想，现实生活永远比电视剧要精彩得多。11月11日，一张来自德国的图片在朋友圈疯传，一位摄影师记录下这历史性一刻：奥迪与上汽大众正式签署合作协议。

这是上汽奥迪的当头一炮，这盘棋局正式开战 ！

镜头里，上汽大众与奥迪双方高管带微笑双手鼓掌，镜头外，一汽-大众奥迪的经销商猛地将刚喝下一口水喷了出来：纳尼？我们居然是最后一个得到消息的？！确定不是愚人节改日期了？

废话，当然不是，这天可是光棍节。为了应对上汽奥迪这当头一炮，经销商也立刻起马跳。11月11日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会向奥迪（中国）企业管理有限公司发函，问询奥迪与上汽大众合资后的渠道相关事宜，并提出，奥迪与上汽大众的合作对一汽-大众奥迪经销商的影响是致命的。该经销商协会要求，奥迪中国在确定交易意向前，应当征求经销商的意见，并依法保障他们享有的相关知情权，对交易的细节、交易后如何发展奥迪品牌做出说明和澄清。

三天后，上汽集团给正处在怒火中的经销商又添了把油：上汽发布公告，称与大众汽车集团在狼堡签署谅解备忘录，将引进奥迪品牌产品进行制造和销售。

上汽奥迪这事儿出的时间点特别好，恰好是在2016年广州车展前一周，出了那么大的事情，一时间当事几位车企的公关负责人电话都被打爆了（【汽车维基】小主也贡献了数条热线…），可电话躲得过去，广州车展面对面的专访总躲不过去吧。

于是乎，在广州车展大众中国的专访间内，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO的海兹曼教授被诸多“好奇心宝宝”媒体围堵。海兹曼教授也“不负众望”，说出了大家都想听到的话：“具体细节有待未来进一步商谈。可以肯定的是，奥迪与上汽即将达成的合作，并不会影响一汽-大众，一汽-大众与奥迪之间有着对未来十年规划的共识。”

此外，对于所谓“出轨”言论，海兹曼也给出回答，称在奥迪启动与上汽的谈判之前，德方已经向一汽集团吹风，告知了相关的信息，“奥迪经销商可能有些‘误解’”。

海兹曼的这一席话经过媒体一放大，对于一汽奥迪的经销商来说，无异于单刀直入走了一把杀伤力十足的“直线车”，顺带还“路过”了一汽集团。

都说福无双至，可此时对于上汽奥迪项目来说，就“双至”了一小下，事件的另一当事方上汽也出来表态，这一表态无异于移“象”助“车”。2016年12月1日，上汽集团董事长陈虹明确表示：“关于上汽和奥迪合作，炒作得厉害。但没什么大不了，不会有什么变化，合作具体细节和内容还在蹉商中，合适时会对外公布。”陈虹爸爸这一句云淡风轻的“没什么大不了”可知伤了多少奥迪经销商的心呀。

这年头最正常的事情是什么？物价上涨啦！最不寻常的事情是什么？汽车涨价啦！于是乎，奥迪的经销商们就要玩一出最不寻常的戏码，。

2016年11月30日下午3点左右，朋友圈开始陆续出现奥迪经销商统一加价的公告，公告中称：因特殊原因（非饥饿营销战术，非张家口联润奥迪原因），明日起！奥迪全新产品价格上涨2%至3%，不是一家店的行为（是全国所有奥迪4S店的普遍行为，以减少亏损），给您带来不便请您谅解！

为什么在这个节骨眼上提出加价，经销商其实是有“预谋”的。在11月21日，奥迪代表与经销商代表在佛山举行会谈，要求奥迪停止与上汽大众的合资，并限期奥迪在12月1日之前给出答复。奥迪若不同意，将采取强力抵制措施，所谓强力措施包括但不限于停止从奥迪厂商进车。于是就有了在规定期限前一天的集体加价行为。

关于这次佛山会谈，网络上有很多故事，据说奥迪方的负责人极其傲慢，甚至表示“自己只有两个小时”，而自认为占理的经销商愤怒到“离席而去”。

不过经销商这一坚决的举动还是颇见效的，在距离12月1日仅剩几小时的最后时刻，奥迪终于对经销商的抗议做出了回应，宣布暂停与上汽集团就未来销售及网络方面的合作进行进一步的谈判，并强调将与奥迪现有经销商达成共识之后，再开启与上汽集团关于销售网络进一步的谈判。

不少媒体都将奥迪再合资事件评为2016年度汽车新闻（没有之一噢），为了不辜负这个称号，事件依然在继续发酵。

2017年1月16日，一汽集团与奥迪公司在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》，双方奥迪宣布将在21项核心领域开展深度合作。签署协议的三位代表分别是中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授以及奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授

双方表示，此次签约，中德双方对于一汽、奥迪未来十年的战略发展计划已经达成高度共识，进一步巩固中国一汽与德国大众以及奥迪公司之间的长期合作伙伴关系。

这似乎是给奥迪经销商的又一颗定心丸，但是经销商知道这对自身并没有什么直接的好处，毕竟他们自称“2014年至2016年奥迪经销商经营亏损达280亿元人民币”。而就是这亏损了280亿的奥迪经销商，却在2月16日跑到三亚去开了个会，表示正式成立中国汽车流通协会奥迪经销商联会（可是小主记得这个联会在第一回合就早已出现），还发表了一则《三亚声明》，主要诉求就是：希望在2020年实现100万辆销售目标后，再推进与上汽合资的事情。

这是双方一次针锋相对的博弈，不再停留在表决态度的阶段，经销商直接给了奥迪一记“将军”。不过这也只是博弈的一个阶段，尚不能下结论上汽奥迪合资事件必然会流产。张丕杰也说了这是经销商出于对自身长远利益的保护，那么奥迪和大众又会如何保护自身的长远利益呢？

如今奥迪再合资事件已经引发四大回合大战，接下来奥迪和上汽方将如何面对这一“将军”？三年之后又会是什么局面？棋局还远未到收场的时刻…最后，小主只想对这场中国象棋大对决中的各位主角唱一首王菲的《棋子》：

想走出你控制的领域

却走进你安排的战局

我没有坚强的防备

也没有后路可以退

想逃离你布下的陷阱

却陷入了另一个困境…