迈巴赫居然不是奔驰最豪华的车？

早在梅赛德斯-奔驰的主要对手、同样是德国主力汽车集团的BMW与大众汽车利用收购与瓜分的方式，分别获得英国顶级豪华轿车品牌劳斯莱斯与宾利之后，脚步稍有落后梅赛赛德斯-奔驰就一直积极在运作，希望能获得一个定位上比母厂本身还高、足以跟两个英国品牌相抗衡的品牌。

世界上第一辆迈巴赫

考量到超高等级的豪华车消费者通常是非常在意品牌传承的一群，戴姆勒的高层并没有考虑直接新创品牌，而是反过来寻找一些曾经一度在欧洲市场颇负盛名的豪华品牌，于是过去曾与他们有过好一段合作关系的迈巴赫自然成为借用商标的对象。

迈巴赫品牌再度登场计划的序章，是1997年在日本东京车展中出现的概念车，当时戴姆勒集团尚未确立以迈巴赫为新车品牌的作法，只是先把概念车展出来试探市场反应而已。

第一辆悬挂迈巴赫“MM”商标的新世代梅巴赫车是在2002年秋天正式上市，为了彰显这品牌的新车与一般豪华车的身段与等级还是不同，迈巴赫还是采取几十年前老前辈的作法，依照顾客的需求搭配车上的装备、采手工组装的制作方式。

迈巴赫57

复活后的迈巴赫已经不再于原本的斐德利希哈芬港生产，而是转移到戴姆勒集团位于司图加特南边市郊的辛德芬根（Sindelfingen）工厂专属的独立生产线制造，根据原厂的规划，该生产线一天只能制造七辆新车，预估的年产量为1500辆。

马云同款迈巴赫62S

2011年年底，戴姆勒集团宣布，鉴于迈巴赫的销售状况一直不佳，继续跟进研发该车型并非明智之举，将于2013年停产该品牌。2012年8月迈巴赫停产，早于预期时间停产了迈巴赫。

2014年11月美国洛杉矶车展以及中国广州车展上，发表了Mercedes-Maybach S级，迈巴赫品牌再度重生，更成为梅赛德斯-奔驰旗下全新子品牌Mercedes-Maybach。Mercedes-Maybach S级并非以旧有迈巴赫品牌再度复活，而是以现行S级为基础，轴距加长，车型修改，内装升级而来，发动机则与一般版S级无异。

S级迈巴赫PULLMAN

如此将Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach两个子品牌区隔，Mercedes-AMG为旗下性能旗舰，Mercedes-Maybach则为豪华旗舰。

若Mercedes-Maybach S级是成功的，未来Mercedes-Maybach将延伸至S-Coupe、GLS，甚至中阶E系列。