外观/内饰：让人过目不忘 空间依旧宽敞

说完了内在美，再让我们看看雷凌双擎的外在美。为了显示其与众不同，丰田的设计师们还是对雷凌双擎进行了新的调整，特有的蓝色车标我想就不用说了，当然最显眼的还是官方称之为KEEN-LOOK前脸造型，肯定会让你过目不忘。另外还包括全系标配的LED头灯、全新修改的16寸轮毂、鲨鱼鳍天线等等。还记得普通版雷凌车身上的“小突起”吗，这些小型扰流鳍片可以改善空气动力学表现，雷凌双擎在原来的基础上，头灯处也增加了扰流鳍片，想必空气阻力更会降低。

内饰方面的变化主要在电子挡把、蓝色发动机启动按钮，以及双擎车型特有的仪表盘设计等，仪表盘右侧表盘分为CHG（充电）、 ECO（经济）、 POWER（动力）三段显示，配合下面的挡位显示，可以让驾驶者更直观的掌握车辆行驶状态。

大家或许很中意雷凌的超大乘坐空间，雷凌双擎会因为增加的电池组而牺牲这方面吗，答案当然是否定的。轴距还是2700毫米，后排空间依旧非常宽敞，地板也依旧非常平整。而增加的电池组占据的是后备厢空间，纵向深度由原来的1090毫米缩短至700毫米，至于宽度和高度没什么变化。考虑到油耗而占据的空间，您认为值得吗，我认为这个牺牲还可以接受，390毫米数据可观，但真的搬运大件物品时却不能起到质的变化，您觉得呢。

【普通版雷凌后备厢空间展示】

总结：

老百姓买车最看重的还是价格，混合动力车型原来高高在上，现在可以说是走下了神坛。雷凌双擎最低配14万不到的售价我想对于大多数想购买紧凑级车的消费者来说都不难接受了，而这套动力系统在普锐斯和CT200车型上已经验证是非常成熟的，其他方面其实和普通雷凌没有不同，现在再给它一个不购买的理由，我似乎是找不到了。

当然除了混合动力车型，纯电动车也是目前国家在大力发展的一个车型，但考虑到需要充电桩等这些基础设施，而普通老百姓又没有能力每家拥有一个，其实一部混动车型应该是目前更切实可行的方法。目前雷凌双擎已经入围了广州市节能车目录，说明政府也在大力支持，而我们也希望有更多的地区跟进，让汽车的环保之路可以更加扎实，而且亲民。