主场作战的花样多,东风日产明年有些什么车? | 广州车展

发表于 讨论求助 2018-05-25 12:05:16

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人JackieLXX




今年,东风日产光是NISSAN展台面积就超过2300平方米,再加上840平方米的启辰,东风日产几乎占据了半个展馆的规模,这也足以看出东风日产的“豪气”。事实上,作为华南地区销量最大的车企,每年的广州车展都是东风日产主场,投入自然不菲。再加上又时至年末,因此无论从车型投放、战略发布,还是次年规划来看,东风日产在广州车展上总是有相当多的话题性。


新车型方面,东风日产把早先在海外发布的2017款GT-R导入国内,价格为162.8万元到172.8万元。看上去这个价格比老款车型有所上涨,但这也是可以理解的,在日元大幅升值的影响下,这款“战神”也自然水涨船高。



实际上,2017款GT-R可以算做一次大改款,前脸改用了日产最新的家族式V-Motion设计语言,然后进气口部分和车身包围也有所变化,进一步改进了空气动力学。同样,内饰方面也增加了豪华感,包括Nappa真皮材料在车内的大量使用、中控系统控制旋钮的增加,至少让这辆性能车也可以撩妹了。动力依旧是那套3.8L双涡轮增压V6发动机和6速双离合变速箱,只是最大功率提升到555马力,峰值扭矩也提升到632牛•米,小有进步。


今年广州车展上令人意外的事情是,启辰酝酿了大半年的轿跑SUV车型T90依旧没有公布正式售价,只是发布了12万元-16万元的预售价格。虽然东风日产表示这款车型很快就会上市,但是驾仕派认为这款车真正起量将会是明年,这对于已经有段时间没有新车的启辰来说无疑是一种有效刺激。




不过让驾仕派真正感兴趣的是那辆纯电动概念SUV车型TeRRA,其实这款车在东风日产的公关稿件中只出现了一句话——“结合了NISSAN运动型多用途车和电动车的两大显著优势,开辟了未来“零排放”SUV的道路”。这款概念车其实在2012年巴黎车展上就进行了发布,但这次为什么又会放到广州车展上发布呢,难道仅仅是因为东风日产没有什么重磅车型吗?对此,我们的看法是,这款车型的亮相是一个很重要的“暗示”,一方面是东风日产在强调新能源策略的重要性,另一方面则可能是下一款国产NISSAN品牌车型的预演。




TeRRA概念车所展现出的硬朗设计风格目前并不在东风日产生产的产品体系内,同时SUV车型优势当前市场的最大热点。因此,如果让我们猜测东风日产下一款车型的投放,必然会是一款SUV车型,进一步巩固目前“逍客-奇骏”双子星在SUV区隔的优势,也可以和本田相抗衡。至于这款车型会是什么,或许从设计风格上也能看到一些端倪,比如下部的圆灯组就很像日产Juke的风格,而车身尺寸也看得出并不大。当然,东风日产方面并不会透露一点点这样的信息,但我们基本可以确定东风日产会选择切入入门级小型SUV区隔。


除此以外,东风日产还在广州车展上发布了“i3计划”,包括从产品科技、制造品质、智能体验等三大方向进行布局,进入以智能技术为驱动的YOUNG NISSAN 3.0时代。




在此项计划中,东风日产透露了几个关键信息:1、东风日产将以全车系导入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统为基础,分阶段导入ProPILOT半自动驾驶系统;2、导入先进的新能源技术,将在合资品牌中率先导入量产电动车;3、东风日产在2019年实现旗下重点车型导入新一代智能互联系统。




在这三点中,ProPILOT半自动驾驶系统的导入并不新鲜,在早前日产-雷诺联盟总裁卡洛斯•戈恩的数次采访中他均有提及将在中国市场投放自动驾驶技术,只是需要前期的测试和法规适应。但是第二点就很让人联想,东风日产将在合资品牌中导入量产电动车,即NISSAN品牌电动车将进入国内。虽然东风日产并没有说明是国产还是进口,但是驾仕派猜测这也将是日产-雷诺在中国市场布局电动车的又一关键举动。


之前戈恩强调启辰品牌电动车还应该进一步提升续航里程、同时降低价格,以争取中国消费者,那么这次东风日产表态NISSAN品牌电动车的进入则将更多是进入高端市场,用长续航里程、NISSAN品牌来支撑更高的价格体系。驾仕派相信,具备超过400km续航、带有半自动驾驶辅助功能的下一代日产聆风将成为首选车型。




驾仕总结:


2016年已经要过去,并且在这一年东风日产表现的几乎堪称“实力派”,在没有重磅车型上市的一年实现了销量的稳步增长,这可能是他们自己都没有想到的。


根据东风日产提供的截止11月18日的数据,2016年东风日产累计提车突破93万辆,交车突破95万辆,在接下来的一个多月时间里面,东风日产达到108万辆的年度目标近在咫尺。东风日产内部预计,随着购置税减半政策的到期,轩逸将进一步放量,而奇骏和逍客现在已经没有库存,12月份创下销量新高,几乎是板上钉钉。


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