观察丨网约车新规动了一大堆人的奶酪

　　网约车新规，给予网约车司机合法身份，允许私家车从事网约车运营，各方的欢迎和怨声此起彼伏。这是网约车行业第一个政策性管理规定，在明确了网约车合法地位的同时，也规定了网约车需要承担的责任与义务，这对于市场竞争各方来说，从新规中的收获可谓是喜忧参半。

　　新规会对神州租车带来一定压力，因为神州租车在入市之初就主打安全牌，以此展开相对其他对手的差异化竞争，而这家公司也抓住这一点大做文章。但在新规出台之后，神州租车这一优势将荡然无存，新规对司机的从业资质做出严格规定，肯定了网约车的合法地位，而神州租车原本屡试不爽的安全牌，将在新规下无效，神州租车必须找到新的差异化竞争路线，方能保持其现有地位。

　　滴滴出行是目前最大的网约车平台，但俗话说份额大责任也大。此次网约车新规的核心，就是将网约车的身份地位合法化，规定了私家车从事运营活动的条件。，。过去私家车司机经过简单程序就可上路运营，今后不行了，这是否会增加成本，目前还不得而知，工作量增大是肯定的。

　　Uber目前已将服务器放在中国境内，获得了增值电信服务ICP证书，同时也将中国uber公司改造成VIE结构公司，一切滴滴出行所具备的条件，uber都做到了。新规等于是把一些非市场因素给固定下来了，这有利于各方展开公平竞争，比拼服务、技术、价格和运营。这是Uber最欢迎的一种场面，因为uber是一家技术型公司，最擅长的就是用技术手段解决问题，提升效率。新规的出台，将为中国uber打开发展机遇之门。

　　按照一线城市出台网约车意见稿显示，北京、上海、广州等一线城市对网约车司机和车辆都提出高标准的要求，特别是北京和上海，要求从事网约车的经营者须有当地户籍和当地车辆。

　　根据滴滴方面披露的数据显示，以上海为例，已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍，仅占2.5%。并且这不到1万的数据中，还包括持有外地驾照的司机。

　　此外，从事网约车的车辆需符合新轴距要求。有业内人士说"其实也就是说，只有20%的车辆符合轴距要求，仅有2.5%的司机符合户籍要求。若加上车辆牌照、司机驾照等要求，乐观估计在上海也只有2%的专车符合要求，98%的专车将被淘汰。"

　　网约车新政影响了很多现在的网约车司机，随着新政细则的发布，很多司机打算退出这个平台，因为新政细则的约束太多了

　　作为理性的消费者来说，究竟是自己买车划算还是网约车出行划算？

　　假如自己买一辆车代步，每个月的保险费大致是250元（按照每年3000元的保险费计算），每个月的停车费按照300元，每个月的路桥费接近200元，每个月外出的停车费和车辆每年在4S店保养两次的费用平均每个月100元计算，每个月用车的油钱按照800元计算，每个月买车代步的成本在1650元左右（这还是比较经济型的轿车费用）。按照每个月28天都要出行用车来计算（实际上可能周末在家根本不外出），每天用车费用平均60元。如果每天用网约车打车，可能费用也差不多60元左右（上下班代步等），或者更高。

　　在网约车花费和自己买车花费差不多相当的情况下，网约车肯定没有自己买车出行方便，但是却省去了资源浪费和自己养车的烦恼。不论是哪种情况都增加了消费者的出行成本。

　　此前网约车的火爆市场直接影响了传统出租车行业，甚至风头一度盖过了传统出租车。现在，网约车平台的快车与出租车相比价格优势已经逐渐缩小，在高峰时段还会出现网约车出行成本大幅超过出租车的情况。

　　在户籍和车辆轴距等硬性条件的要求下，使得网约车平台的数量会大大减少，这无疑让传统出租车实现了完胜。

　　不过，种种迹象表明，随着北京、上海等地要求严苛的网约车新政细则出台后，黑车时代或将再次到来，不安全、随意加价、乱拼车、争抢乘客等现象可能死灰复燃。

　　首先新规的限制是网约车数量减少，增加了约车难度，同事也加大了消费者的买车意愿。其次，网约车合法之后，可能也会兴起一部分人购省油的车跑网约车的打算。这会增加次对新车的需求量，不过那些相对省油且有空间优势的车辆，可能会更加热销。

　　在新政的条款中，我们清晰的看到新旧势力的博弈。最终的新政是一个各方利益妥协的结果。

　　资本一方赢得了普通社会车辆参与运营的资格，这是一个重大的胜利。而传统势力一方，特别是出租车管理部门赢得对专车分肥的权力，这是一个重大胜利。最终，资本与传统势力，达成了利益的妥协。在实际的执行中，初期必然会有一些混乱。而后期在各地也会达成一种利益妥协。划分出各自的势力范围，分享互联网租车的大蛋糕。

　　对于消费者来说，新规会让消费者多付出一部分成本，但是合法以后，消费者的用车会更加便利。在京牌京籍的限制下，能够帮忙治理"城市病"、疏解非首都功能，并能治理交通拥堵的要求，这也是一件好事。

　　任何改革都是有代价的，虽然不算完美，但是互联网约租车的合法化终于还是来到了。

-------------------

本文综合自北京日报、新京报、证券日报、百度百家、系统之家。

本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复处理。

在这个时代，我们以传播信息、分享知识为已任。微信关注中国企业报公号：zgqybnews，关于财经你想知道的这都有！

经济进退、行业冷暖、牛企动静、观察者发言，关于财经你想知道的这都有！ 

八卦说财经，带你挖掘财经中的八卦！